東京都營大江戶線介紹

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東京的鐵路網看似綿密,不過大部分的路線是由Tokyo Metro公司以及私鐵營運,實際由東京都所營運的地下鐵路,其實就只有 四條。這條「都營大江戶線」,可以說是都營鐵路中最新的一條線,一直到西元1991年才開通。也因此,其實大江戶線的月台非常的深,常常要到地下四、五樓。

往往從地上出口走到地下月台的時間,有些站甚至要花費四、五分鐘以上。例如其沿線的六本木站,據說深度達42.3公尺,深度是所有Tokyo Metro加上都營地下鐵車站當中最深的一站。也因此,如果你跟人家約在六本木,建議你 約時間時,也要把從月台到出口的五分鐘路程加上去。

據說,麻布十番原本是個不怎麼知名的小地方,但隨著這條線的開通,以及六本木的都更成功,才漸漸讓這個區域逐漸展露頭角,廣被大眾所知。若松河田以及牛込柳町一帶,也是因為大江戶線的開通,才免除於捷運到不了的路上孤島稱號。

而這條線的開通,應該受惠最大的,就屬於其終點站「光が丘」吧。這一帶於80年代開始有大規模的住宅團地落成,附近又有好幾個面積廣大的公園,同時,又有許多餐廳、百貨公司入駐,是個不錯的住宅區。住在這裡,上班搭捷運就等於是電車的第一站,一定有位置可以坐。住這裡的居民除了有不錯的生活環境以外,還可以不用轉車就直達都心的各大景點,也因此,即便光之丘的房屋已經老舊,它的中古大樓售價還是維持在一定的水準上。

而大江戶線,讓人家搞得最頭大的,就是他的運行方式。他不像山手線這樣,是一個無限循環的環狀線,而是從光之丘開始,像
是畫一個「6」字型一樣,開往都庁前,再往六本木,再繞到兩國,飯田橋,再連結回都庁前。因此,如果你在新宿要搭大江戶
線,千萬別跑錯站。如果你是進南口的「新宿」站,那麼其實就是往六本木方向的車;但如果你要去六本木,卻跑去了西口的「新宿西口站」,你就要讓網飯田橋,兩國,到最後繞了一大圈才會到六本木…….Orz

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